企业信息

    淄博双硕电子有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:2008-07-18
  • 公司地址: 山东省 淄博 张店区 张店区柳泉路286号
  • 姓名: 曲文学
  • 认证: 手机已认证 身份证已认证 微信已绑定

    日喀则车载标准速度仪 新型车载测速仪

  • 所属行业:食品机械 食品检测设备 水分测定仪
  • 发布日期:2022-06-07
  • 阅读量:97
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 个
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:山东淄博张店区  
  • 关键词:日喀则车载标准速度仪

    日喀则车载标准速度仪 新型车载测速仪详细内容

    OES 非接触光电速度传感器
    基本原理、优点及使用范围
    在道路现场进行高精度测量汽车速度,行驶距离和对汽车进行加速、制动和滑行考核,历来均采用五轮仪。五轮仪较为坚固,操作方便,价格适中,在低中速范围能较好满足测试需要,但当速度**100公里/小时时,路面稍许不平会引起轮盘跳动打滑,从而带来测量误差。而且五轮仪重量较重,特别对小型汽车成为一负载,限制了车速,因此五轮仪不能满足小型车辆高速段的测试要求。
    OES型非接触光电传感器采用特殊的大面积硅光电器件作探测器。使用时将仪器安装在汽车外侧,镜头对准用灯光照明的地面。汽车行驶时,地面的杂乱花纹经光学系统成像,并扫描过硅光电器件,经过光电转换和空间滤波后,传感器仅输出一随机窄带正弦波信号,信号的频率与车行速度成正比。将传感器输出的信号经TRF型带通跟踪滤波器滤波和整形后,转换为标准TTL脉冲输出,每一脉冲严格对应汽车相对地面走过的一段距离。将输出信号经过计数和微机处理后就可实时显示车行速度、路程、加速度和经过时间,并可将数据进行存储和打印。
    OES光电传感器和TRF型跟踪滤波器在测量精度上比五轮仪高出了一个数量级,在灵敏度、测量范围等性能上**过国外同类产品。传感器对不同类型的道路灵敏度相同(日本产品需手动调节放大器增益),在晴天阳光直射(无阴影)的现场可不开灯进行高精度测量,其光学系统设计*特,汽车上下颠簸不影响测量精度。仪器响应较快,可有效测量汽车加速度和制动过程(日本产品不能有效测量>0.6g的急速变化过程),同时设有白线信号输出,用户在现场可方便进行高精度自校。
    OES光电传感器和TRF型跟踪滤波器可靠性较强,特别适用于汽车、拖拉机和摩托车外场路面行驶性能的高精度测试,由于其采用非接触原理测量,还适用于火车、钢板、编织布等运动目标的高精度测速测长。
    该产品荣获91年中国汽车工业科技进步二等奖和92年国家科技进步三等奖。
    使用说明
    传感器安装使用方法
    OES光电传感器在灯座侧面有四个M8安装螺孔,使用时将传感器用螺栓安装到真空吸盘支架上,吸盘吸附于汽车前端或后端车体上,并且要防止汽车开行时传感器有较大幅度的抖动,或汽车制动时产生变形、移位或甩动,否则混入附加信号影响测量精度,用吸盘支架安装时,不要忘记用保险绳缚牢,防止吸盘松脱产生意外。
    传感器的光学镜头要垂直地面,前后倾角允差为±3°。左右倾角允差为±5°。镜头前端与地面距离约500mm,这样汽车开行时,在±100mm范围内上下颠簸不影响测量精度。测量前将镜筒上的标志白线的方向对准汽车前进方向(前后不管),偏差角要求小于3°。从原理上来说标志线指向和行进方向差θ°时,脉冲当量将增加△T=T(1/cosθ-1),其中T为设计脉冲当量,安装角度偏差将带来测量误差。实际安装时往往难以确定指向,但若测试时传感器固定不变,则实际脉冲当量数值也固定不变,因而可以校正。一般在验车前要利用本传感器设置的白线信号功能或其他标准在现场进行标定,确定修正系数,当测量精度和重复性达到要求时就可进行正式测试。
    日喀则车载标准速度仪
    注意事项:
    本系统在使用过程中,通常按“开始”键,进入相应的测试系统或进入下级菜单,按“结束”键则退出测试,返回上一级菜单。
    本仪器在屏幕显示产品名称信息时,可以按“发送”键,将屏幕背光关掉。以便于减少电源的消耗。
    在使用光电传感器时应尽量避免传感器在原地抖动,因为抖动可能使传感器有信号输出,使系统产生误判。
    光电传感器应安装牢固、可靠,并用保险绳固定好,防止跌落。
    在使用中应保持微型打印机处于联机状态(即指示灯亮)。按打印机面板上的S/L键,可以使打印机指示灯熄灭,同时向前走纸。
    如需查看以前的测试结果,可以在进入相应的测试项目开始测试前,按“发送”键,此时显示较后一次的测试结果,然后按“↑”“↓”光标键可以循环查看以前的各次测试结果(注:以测试序号为准。如较后一次测试为NO.01 ,则认为共存储了2次,即NO.00和NO.01)。按“打印”键打印测试结果。按“发送”键将测试结果由RS232标准串口发送出去。按“结束”键,则退出查看状态进入测试状态。存储的测试结果以及串口的输出格式详见附录。


    5.1 滑行试验
    联网功能
    ZL-1型 转向参数测试仪
    通过模拟量输出口,经用户配接磁带机,再联网至主控机。

    ZL-1L型 转向参数测试仪
    测试结束后,按动面板上的“MAX”键,仪器将停止测试,屏幕显示本次测试过程中的转矩和转角较大值,此时可以按动“NEXT”键,继续查看其他的存储值,存储数据格式如下表所示。也可以按动“SEND”键,将当前显示值由9针标准串口发往主机。(注意:在开始新测试前,应按一下“STOP”键,将上一次测试的较大值以及用户存储值清除掉,以免影响本次测试。)
    存储数据格式:
    转矩较大值 (XXXX)转角值 (XXXX)转矩值 (XXXX)转角较大值 (XXXX)以下为10组用户存储值以下为10组用户存储值
    再次按动面板上的“MAX”键,仪器将正常测试。
    在测试过程中,可以随时按动“SAVE”键,将当前的测试值存储起来,总共可以存储10组测试数据。
    在测试过程中,可以随时按动“SEND”键,将当前显示值由9针标准串口发往主机。
    由9针标准串口发往主机的测试结果为四个字节的十六进制数,高位在前。**、二字节为转矩值,第三、四字节为转角值。
    日喀则车载标准速度仪

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