三、技术性能指标
系统功耗:25W
内置电源:DC9.6v (1.2v镍镉电池 8节)
外接电源:DC12V
标准9针RS232接口。(3脚信号输出,2脚信号输入,5脚信号地)。波特率9600,数据位8位,停止位1位,无校验。
使用温度:0-40℃
环境湿度:30-80%
序号 | 项 目 | 测 量 范 围 | 分 辨 率 | 准确度 |
1 | 速度 | 0~300 km/h | 0.1 km/h | ±0.5% |
2 | 距离 | 0~99999.999 m | 1 cm | ±1% |
3 | 时间 | 0~9999.9999 s | 0.1 ms | ±1% |
4 | 减速度 | 0~9.9 m/s2 | 0.1 m/ s2 | ±1% |
5 | MFDD | 0~9.99 m/s2 | 0.01 m/ s2 | ±1% |
6 | 百公里油耗 | 0~999.999 l/100km | 0.001 l/100km | ±1% |
7 | 小时油耗 | 0~999.999 l/h | 0.001 l/h | ±1% |
8 | 牵引力 | 0~20000N (标配) 0~600KN(60T)(可选) | 1N 10N | ±1% |
9 | 牵引功率 | 0~999.99 kW | 0.01 kW | ±1% |
10 | 转数 | 0~5000.00 r | 1/12 r | ±1% |
km/h:公里/小时 m:米 mm:毫米 s: 秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒 N: 牛 km:千米(公里) l/100km: 升/百公里 l/h:升/小时 kW:千瓦 r:转 |
本系统可以配接两路油耗传感器,对回油量较大的车辆能方便、准确地测试其实际耗油量。
其中ZCK2-CTM2002A型无牵引力项目测试,无相应的拉压传感器和转数传感器;ZCK2-CTM2002B型有牵引力项目测试。
主要测试项目
☆ 滑行试验:滑行初速、滑行距离、滑行时间
☆ 制动试验:制动初速、制动距离、制动时间、较大减速度、平均减速度、MFDD(充分发出的平均减速度)
☆ 车速实验:试验距离、试验时间、平均车速(较低稳定车速、较高稳定车速)
☆ 加速试验:加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间
☆ 等速油耗:试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量(百公里耗油量)、小时耗油量
☆ 加速油耗:加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量
☆ 工况油耗:试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量
☆ 牵引试验:试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗
注意事项
☆ 本仪器系精密仪器,在使用过程中请注意轻拿轻放,并避免剧烈震动。
☆ 在使用过程中,应避免强光长时间照射液晶屏,以免液晶屏老化。
☆ 在接插传感器时,应小心仔细,以免接错烧坏仪器和传感器。光电传感器属贵重传感器,请用户特别注意。
☆ 当打开电源开关后,如果电源指示灯不亮,屏幕无任何显示,请检查保险丝是否完好。必要时请更换相同规格的保险丝(2A)。
☆ 当电源指示灯熄灭时,即表示内部电池亏电,需要充电。请用仪器所配备的**充电器进行充电操作,通常10小时即可。
☆ 仪器所配备的内部电池,仅为短时间实验或演示之用,如进行长时间实验,应采用外接电源。
☆ 在测试过程中,如遇按键无反应、屏幕显示无变化时,请按“复位”键,使仪器重新启动。或者关闭电源开关,过一会儿之后,再重新打开电源开关进行测试。