湘西非接触式速度仪

非接触式速度仪的传感器安装使用方法
非接触式速度仪的传感器在灯座侧面有四个M8安装螺孔，使用时将传感器用螺栓安装到真空吸盘支架上，其中安装使用的方法如下介绍。
传感器的光学镜头要垂直地面，前后倾角允差为±3。左右倾角允差为±5。镜头前端与地面距离约500mm，这样汽车开行时，在±100mm范围内上下颠簸不影响测量精度。测量前将镜筒上的标志白线的方向对准汽车前进方向（前后不管），非接触式速度仪的偏差角要求小于3。
从原理上来说标志线指向和行进方向差θ°时，脉冲当量将增加△T=T(1/cosθ-1)，其中T为设计脉冲当量，非接触式速度仪安装角度偏差将带来测量误差。实际安装时往往难以确定指向，但若测试时传感器固定不变，则实际脉冲当量数值也固定不变，因而可以校正。一般在验车前要利用本传感器设置的白线信号功能或其他标准在现场进行标定，确定修正系数，当测量精度和重复性达到要求时就可进行正式测试。
小知识：当汽车制动时产生变形、移位或甩动的时候，则混入附加信号影响非接触式速度仪测量精度，用吸盘支架安装时，不要忘记用保险绳缚牢，防止吸盘松脱产生意外。
CTM-3000E型非接触式速度仪

主机及非接触式速度传感器


一、概述
CTM-3000E型非接触式速度仪（雷达测速仪现场测速装置）是以INTEL公司MCS-96系列高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器，用以测试汽车动力性能、操纵性能的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示，汉字提示，实时显示测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。传感器系数以及测试参数系统自动存储，掉电不丢失，*重复输入。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。
系统内置40列微型打印机，可方便地将测试结果以及测试数据动态曲线打印出来。配有标准RS232接口，可将测试结果发送出去，用户利用系统机或笔记本电脑可以方便地对该数据进行二次分析处理或存储。（数据格式详见附录）
二、主要测试项目
滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
制动试验：制动初速、制动距离、制动协调时间、较大减速度、平均减速度、MFDD（充分发出的平均减速度）
车速实验：试验距离、试验时间、平均车速（较低稳定车速、较高稳定车速）
加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间


三、技术性能指标
系统功耗：< 25W； OESⅡ传感器灯光：55W（外接）
内置电源：DC9.6V （充电电池）
外接电源：DC12V（若使用车载电瓶应负极搭铁）
注：使用外接电源时，仪器电源开关应处于关闭状态。
标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。
使用温度：0-40℃
环境湿度：30-80%
性能特点：
CTM-3000E型非接触式速度仪传感器由原来的五轮仪速度传感器改为非接触式光电传感器。
测试项目：
滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、较大减速度、平均减速度、MFDD
车速试验：试验距离、试验时间 、平均速度（较高/较低稳定车速）
加速试验：加速距离、加速时间以及换档开始和结束时的速度、距离、时间。


技术参数：



项目 测量范围 分辨率 示值误差
速度 0～200km/h 0.1km/h 1%
距离 0～99999.99m 10cm 1%
时 间 0～9999.99s 10ms 1%
减速度 0～9.9m/s2 0.1 m/s2 1%
MFDD 0～9.99 m/s2 0.1 m/s2 1%

非接触式速度仪的系统结构
非接触式速度仪主要由各种传感器和信号处理、控制系统、显示单元、键盘以及微型打印机等组成，下面带领大家详细了解关于其系统结构。
一、机箱后侧
1、外接12V：用以连接外部电源（DC12V）。
2、灯光：用以给OES-V速度传感器的照明灯光提供电源。
3、外显：用以连接**外显示器,特殊用途选配。
4、充电：用以连接充电器对内部电池进行充电。
5、制动：用以连接制动试验踏板开关。
6、转数：用以连接转数传感器。
7、拉压：用以连接拉压传感器。
二、机箱右侧
1、电源：非接触式速度仪内部电池和外接电源切换开关。
2、灯光：OES-V速度传感器的照明灯光电源开关
非接触式速度仪在16位高性能微处理器的控制下，完成数据采集，并自动指示用户完成对汽车拖拉机的各种性能参数的测试，测试结果和曲线由大屏幕液晶显示，也可由打印机打印输出或RS232标准串口输出。整个测试系统采用汉字菜单方式，显示直观，便于用户操作。