济宁汽车综合测试仪有卖

汽车发动机综合分析仪
又称汽车发动机综合检测仪。指的是发动机在不解体的情况下，通过对其多种参数检测，能够对发动机进行性能分析和故障诊断的一种仪器。如汽车发动机综合分析仪SOE800，由硬件和软件组成，硬件包括发动机分析仪模块、测试电缆以及各种测试接头等。
汽车发动机综合分析仪定义
又称汽车发动机综合检测仪。指的是发动机在不解体的情况下，通过对其多种参数检测，能够对发动机进行性能分析和故障诊断的一种仪器。主要由多种传感器、信号采集处理系统和显示打印装置等部分构成。如汽车发动机综合分析仪SOE800，由硬件和软件组成，硬件包括发动机分析仪模块、测试电缆以及各种测试接头等。
汽车发动机综合分析仪技术要求
工作条件
电源:AC220x(1士10%)V,50Hzx(1士1%)Hz;或采用车载直流12V或24V电源。
环境气压:80kPa一106kPao
注:在高原地区，应适合当地环境气压要求。
产品*功能
转速检测
起动机的起动电压、电流及发电机充电性能检测。
进气管内真空度检测:进气管内真空/压力波形检测。
温度检测:包括冷却水温度、机油温度、进气温度。
示波器功能。
数据传输功能。
自我诊断功能。
参数设定功能。
测试结果、显示、打印、数据存贮。
点燃式发动机的检测功能
点火系统性能检测及分析:包括初级点火信号、次级点火信号、点火提前角检测。
动力平衡:用以检测、判断发动机各缸工作均匀性。
汽车排放污染物测量功能。
压燃式发动机的检测功能
压燃式发动机喷油压力不拆卸测试。
压燃式发动机喷油提前角的测试。
选装功能
车用多用表功能。
发动机加速时间测量。
检测数据分析功能。
外观质
机箱表面无划伤、无凹陷、无裂痕。
所有联接件应联接可靠。
表面印刷字符清晰。
系统运行
工作可靠，所有接插件接触良好，无拔插松动现象。
主控计算机运行中无死机、程序跑飞现象。
外壳接地电阻值应小于10.
绝缘电阻不小于20M.
小测试范围及示值误差
环境适应性：低温适应性应满足GB11606.3的要求。
高温适应性应满足GB11606.4的要求。
温湿适应性应满足GB11606.5,GB11606.6和GB11606.7的要求。
振动适应性应满足GB11606.8的要求。
汽车发动机综合分析仪SOE800
以汽车发动机综合分析仪SOE800为例。该分析仪基于PC制作的软件,界面友好,操作简单。基于PC制作的系统软件升级*,可以用软盘,光盘或调制解调器完成软件安装和在线升级。
软件全部采用图形界面操作，使用方便，整个屏幕分为三个窗口。**部窗口显示主菜单工具条。

汽车综合测试仪的测试项目
1、电耗试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数，用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。
2、滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
3、制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、减速度、平均减速度、MFDD(充分发出的平均减速度)、制动踏板力。三种测试模式可选：踏板开关、开关触发、速度触发、踏板力触发。
4、道路试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数，用于道路交通科研部门，进行道路交通安全研究。
5、油耗试验：试验距离、试验时间、平均速度、小时耗油量、百公里油耗，多种测试模式可选。
6、电耗试验：连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数，用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。
7、车速试验：试验距离、试验时间、平均车速、、低车速。八种测试模式可选：两种开始条件，四种结束条件自由组合多种测试模式。
8、加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选，可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。
主要测试项目
滑行试验：滑行初速、滑行距离、滑行时间
制动试验：制动初速、制动距离、制动时间、较大减速度、平均减速度、MFDD、制动协调时间
车速实验：试验距离、试验时间、平均车速（较低稳定车速、较高稳定车速）
加速试验：加速距离、加速时间、加速末速以及换档开始和结束时的速度、距离、时间
等速油耗：试验距离、试验时间、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小时耗油量
加速油耗：加速末速、试验距离、试验时间、平均速度、加速耗油量、小时耗油量
工况油耗：试验距离、试验时间、平均速度、百公里耗油量小时耗油量
牵引试验：试验距离、试验时间、平均速度、牵引力、牵引功率、转数、滑转率、小时耗油量、比油耗


传感器配置：
1.速度传感器：OES-II非接触光电速度传感器（带安装吸盘支架）,测试范围：00～250?km/h
2.油耗传感器：活塞式容积传感器，流量;0-60L/h.
3.转数传感器：光电编码式转速传感器，测试范围：0～5000.00?r
4.牵引力传感器：配3吨(可以选配10吨，20吨，50吨)。

什么是汽车综合检测？
车辆检测诊断是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展、实现视情修理的重要保证。也就是在车辆不解体的情况下确定其工作能力和技术状况，以及查明故障或隐患的部位。
综合检测诊断的主要内容有以下方面。
①汽车安全性检测，指制动、转向、侧滑、车速和照明（前照灯）等。
②工作可靠性检测，指异响、磨损、变形和裂纹检测。
③动为性检测，指加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩和油／电路工作性能检测。
④经济性燃油消耗。
⑤环保检测，指噪声和废气排放状况的检测。
汽车综合检测的发展方向：
在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，应当清醒地看到其不足的方面，认清发展方向，树立坚定信心，在技术上、管理上狠下功夫，争取更大的突破和创造。加强技术基础研究，促进法规体系建设；加强检测设备攻关，促使检测技术进步；加强检测方法更新，促成检测效率提高。
扩展资料：
汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一，是科学技术进步与技术管理相结合的产物，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。
检测的主要内容包括动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的组合。
汽车综合性能检测站定期检测在用车辆中综合性能与安全运行和环境保护有关的项目，综合检测可以提高汽车的技术性能、完善安全结构，对预防交通事故，减少环境污染，增进人民健康具有重要意义。