汽车综合测试仪的测试项目
1、电耗试验:连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数,用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。
2、滑行试验:滑行初速、滑行距离、滑行时间
3、制动试验:制动初速、制动距离、制动时间、协调时间、减速度、平均减速度、MFDD(充分发出的平均减速度)、制动踏板力。三种测试模式可选:踏板开关、开关触发、速度触发、踏板力触发。
4、道路试验:连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离等参数,用于道路交通科研部门,进行道路交通安全研究。
5、油耗试验:试验距离、试验时间、平均速度、小时耗油量、百公里油耗,多种测试模式可选。
6、电耗试验:连续记录车辆行驶过程中的速度、加速度、行驶距离以及电流电压信号、放/充电电量等参数,用于混合动力汽车、纯电动汽车电耗测试。
7、车速试验:试验距离、试验时间、平均车速、、低车速。八种测试模式可选:两种开始条件,四种结束条件自由组合多种测试模式。
8、加速试验:加速距离、加速时间、加速末速以及换档操作开始和结束时的速度、距离、时间。四种测试模式可选,可进行百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等试验。
汽车综合测试仪产品简介
汽车综合测试仪是以高性能16位单片微型计算机为核心的智能化测试仪器,用以测试汽车动力性能、经济性能、操纵性能,以及拖拉机牵引性能等的测试。系统采用240*128大屏幕液晶显示,汉字提示,实时显示多项测试数据、曲线,清晰直观。测试项目采用菜单式操作,简单易用。传感器系数以及测试参数等系统自动存储,掉电不丢失,*重复输入。整机设计符合人机工程学,便于操控,是汽车制造行业、汽车维修行业、汽车检测、科研部门以及农机检测部门的理想检测设备和高等院校汽车方面的理想教学仪器。
三、技术性能指标
系统功耗:25W
内置电源:DC9.6v (1.2v镍镉电池 8节)
外接电源:DC12V
标准9针RS232接口。(3脚信号输出,2脚信号输入,5脚信号地)。波特率9600,数据位8位,停止位1位,无校验。
使用温度:0-40℃
环境湿度:30-80%
序号 | 项 目 | 测 量 范 围 | 分 辨 率 | 准确度 |
1 | 速度 | 0~300 km/h | 0.1 km/h | ±0.5% |
2 | 距离 | 0~99999.999 m | 1 cm | ±1% |
3 | 时间 | 0~9999.9999 s | 0.1 ms | ±1% |
4 | 减速度 | 0~9.9 m/s2 | 0.1 m/ s2 | ±1% |
5 | MFDD | 0~9.99 m/s2 | 0.01 m/ s2 | ±1% |
6 | 百公里油耗 | 0~999.999 l/100km | 0.001 l/100km | ±1% |
7 | 小时油耗 | 0~999.999 l/h | 0.001 l/h | ±1% |
8 | 牵引力 | 0~20000N (标配) 0~600KN(60T)(可选) | 1N 10N | ±1% |
9 | 牵引功率 | 0~999.99 kW | 0.01 kW | ±1% |
10 | 转数 | 0~5000.00 r | 1/12 r | ±1% |
km/h:公里/小时 m:米 mm:毫米 s: 秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒 N: 牛 km:千米(公里) l/100km: 升/百公里 l/h:升/小时 kW:千瓦 r:转 |