南平车载标准速度仪 车载雷达测速仪

CTM-3000G型车载标准速度仪是我公司自主开发研制的以高性能微处理器为核心的路试检测系统，本产品采用进口速度传感器，内置高精度GPS引擎，利用多普勒效应测速原理，检测仪器配合笔记本电脑组成完整的检测系统，配有高亮度LED显示屏。是用来对安装在公路上的机动车测速系统（雷达测速系统、地感线圈测速系统、激光测速系统、视频测速系统等）进行现场实车路试综合检测/校准速度量值的专用仪器设备，亦可用于行驶里程的测量。标准速度仪通过非接触式速度传感器，实时处理并显示汽车运行的速度、里程以及时间等参数。当检测车通过公路测速系统且**速时，则*系统自动拍摄检测车，并给出该车的速度值。外挂显示屏上的检测车自身标准速度值也一并被拍摄，因此，只需将两个速度值进行比较，即可实现对公路机动车测速系统的检测校准。
系统机软件采用WINDOWS界面，实时显示多项测试数据、曲线，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用；传感器系数以及测试参数等系统自动存储，掉电不丢失，*重复输入；整机设计符合人机工程学，便于操控；安装使用方便和快捷，外挂显示屏悬挂在车头或车尾即可；它检测精度高、操作简单、测试范围宽、重复性好，广泛适用于计量技术机构、交通管理部门和其他相关部门对公路测速系统的检测校准。
灯光调节方法
照明灯出厂时已用测光仪器调节到较佳聚焦状态，并用螺丝和压圈固定，用户不要自行松动！若遇灯泡损坏可送至我处调换。用户也可自行调换灯泡，但同时要调节聚焦状态，这是因为每个灯泡的灯丝位置不尽相同，调换后较佳聚焦状态可能会变动，差别太多可能会影响测量精度。
???调换烧坏的灯泡时，先旋下灯座尾部的4个固定螺丝，取下灯头座，旋松压紧灯泡的螺帽的M2定位螺钉，旋下灯泡压紧螺帽。用电烙铁焊下与三芯电缆插座联接的灯泡正极电源线，取下坏灯并换好灯泡，旋紧灯泡压紧螺帽，上紧M2定位螺钉，将灯泡电源线焊接到三芯电缆插座的1脚上，将灯头座按回原位，旋上4个固定螺丝就行。调换灯泡后可能要重新调节光斑的聚焦和位置，方法如下：在镜头正下方距离500mm（或距固定座下端面600mm）的地面上放置一张白纸，点亮灯泡观察光斑，若光斑聚焦不好，用扳手旋松固定圈，旋转灯源座向上或向下就可以调节光斑大小，旋松灯座尾部4个固定螺丝，前后左右移动灯头片就可以调节光斑位置，将光斑调至镜头正下方并在Φ80mm范围内较亮且无明显亮度差别，旋紧固定圈和固定螺丝即可。

注意事项：
本系统在使用过程中，通常按“开始”键，进入相应的测试系统或进入下级菜单，按“结束”键则退出测试，返回上一级菜单。
本仪器在屏幕显示产品名称信息时，可以按“发送”键，将屏幕背光关掉。以便于减少电源的消耗。
在使用光电传感器时应尽量避免传感器在原地抖动，因为抖动可能使传感器有信号输出，使系统产生误判。
光电传感器应安装牢固、可靠，并用保险绳固定好，防止跌落。
在使用中应保持微型打印机处于联机状态（即指示灯亮）。按打印机面板上的S/L键，可以使打印机指示灯熄灭，同时向前走纸。
如需查看以前的测试结果，可以在进入相应的测试项目开始测试前，按“发送”键，此时显示较后一次的测试结果，然后按“↑”“↓”光标键可以循环查看以前的各次测试结果（注：以测试序号为准。如较后一次测试为NO.01????，则认为共存储了2次，即NO.00和NO.01）。按“打印”键打印测试结果。按“发送”键将测试结果由RS232标准串口发送出去。按“结束”键，则退出查看状态进入测试状态。存储的测试结果以及串口的输出格式详见附录。


5.1?滑行试验

汽车作为一个交通工具来说，其实就是一个高科技产物，虽然复杂但是操作简单还方便，汽车的方向盘前方都有一个仪表盘，很多人可能看到它就有些不知所措，司机一般都是通过手机导航来确定路线的。但是对于一个问题，有的导航出来的和根据导航行驶的路线存在很多不同的地方。很多网友会发现汽车的车载导航的车速和手机导航的车速是不一样的，甚至是有时候会有很大的差距，这一点让很多的网友都很疑惑，那么出现这样的情况究竟是怎么回事呢？
很负责地和大家说明就是：在绝大多数情况下仪表盘上的显示的车主并不是汽车行驶的真实速度。很多仪表盘上显示的车速都比实际速度偏高，比如显示的速度是90Km/h，其实真实的速度小于90Km/h，可能在87-89Km/h之间。之所与这样设计的原因，主要是出于警示作用，**驾驶安全的考虑。
本发明公开了一种车载速度测量仪的校准方法，包括有以下步骤：a.GPS接收仪接收到GPS定位数据；b.车载的速度测量仪得到的仪表数据；c.判断GPS定位数据和仪表数据，是否符合速度校准模型的条件：I.若不符合，重新接收GPS定位数据和仪表数据；II.若符合，对测量仪原有的速度因子进行修正，得到新的速度因子，进行保存；其中修正方法为：新角速度因子为GPS和测量仪得到的航向变化比值与原有角速度因子之积；新直线速度因子为GPS和测量仪得到的速度比值与原有直线速度因子之积；d.此新速度因子与仪表数据的乘积，即为车辆的真实速度。

?传感器的标定
进入标定程序：
按“↑”，“↓”光标键选择相应的标定项目，按“开始”键进入该标定项目。（按“结束”键可以退出该标定项目）。
速度传感器的标定
连接好传感器。
进入相应的标定项目后，屏幕右下侧显示：F.S=?00100?m。表示本次标定的设定值为100m。按“→”，“←”光标键，可以修改该值。
开动车辆，控制好车速，按“开始”键，使车辆匀速走过设定值的距离，按“结束”键，系统自动计算出系数，并存储起来。
按“结束”键，退出该标定程序。
注：光电传感器的标定可以利用白线信号，而无须按“开始”键和“结束”键。
注：本标定程序仅为仪器出厂时内部调试之用，可能对有的用户不适合，敬请谅解。

主要测试项目
测试时间、瞬时车速、平均车速；?
检定雷达测速装置；?
检定电感线圈测速系统；?
检定高速公路雷达测速装置；?
三、技术性能指标
系统功耗：小于10W（静态功耗5W）?
内置电源：DC9.6v?（1.2v?4AH镍镉电池8节）?
外接电源：DC12V?
标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。?
外形尺寸：220X?200?X?70?mm?
重????量：1?kg(包括内置电池)?
使用温度：-10℃～40℃?
环境湿度：30%～80%?
序号
项?????目
测??量??范??围
分??辨??率
精??度
1
速度
0～350.0km/h
0.1?km/h
0.5%
2
距离
0～99999.999m
1?mm
1%
3
时间
0～99999.999?s
1?ms
0.5%
4
减速度
0～9.9?m/s2
0.1m/?s2
1%
5
MFDD
0～9.99?m/s2
0.01?m/?s2
1%
km/h：公里/小时??m：米??mm：毫米??s:秒??ms:毫秒??m/s2:?米/平方秒
km:千米（公里）

保养和维修
OES光电传感器是精密光学仪器，其设计强度足可耐受汽车开行时的振动，但不耐受面对镜头的强烈撞击，故使用时严禁跌落、冲撞。使用完毕后应用干净的镜头刷或吹气球去镜头上的灰尘、旋上镜头盖置于干燥处保管。平时不要将镜头前端的保护滤色镜随意取下，要经常查看镜头，防止湿气使镜头发霉受损。若镜头上沾污油渍、打印或出现霉斑，要先用脱脂棉或洗净的软布沾以酒精（乙醇）和乙醚各一半的混合液进行擦拭，然后再用干脱脂棉擦拭至于痕迹即可。
出厂时传感器各部分都经过调试并封装好，用户不要试图自行拆卸，否则造成损坏。除灯泡烧坏、照明灯窗玻璃爆裂、电缆插座针脚接触不良这三种故障，用户可按说明书自行调换外，传感器内部出现故障或信号不正常时必须将其送回本部门由专业人员检修。